Handbromsfan gick åt helvete idag... :( Mycket blod, svett och tårar gick det åt innan bromsskivan var väck och problemet visade sig. (Bild kommer). Men ett par nya bromsbackar måste det bli, men för att få deit dem måste väl skivorna bytas och bromsklossarna. Så ett par tre tusen lär det nog gå på. =[
:(
Renoverade mina bakbromsar förra sommaren (alla delar förutom oken byttes). Klarade mig med 2500,- och då var det en del "dyrare" delar (typ ferrodobelägg + sportskivor) så under 2 lapp bör du klara dig... Rekomenderar att du köper nya fjädrar och låsningar till handbromsbackarna, kaffepengar i samanhanget men så onödigt om det går åt skogen ingen pga att en sådan brister...
Typiskt :-S
Passa på att kolla så glidpinnarna och deras små gummibussningar är friska också när du ändå är där. Kanske byta bromsvätska också när du ändå är i området om den inte är nyare än två år?
Just bromsvätskan pratade servicemannen om när jag hade "låg-nivå"-larm, och sa väl det att den bör man när man böt ok. Så det där med två år vet jag inte om så många håller på. Rejmes tog visst det som extra jobb (annars skulle de inte kunna hålla så låga servicepriser?!? =O ) Men det kanske kan tillkomma. Hur som så har jag köpt nya skivor och belägg också. Så det blir nytt och fint. Det står i servicemanualen att man ska byta de bultar som håller oket (är en röd locktight idag), är det något man måste göra, eller kan man kladda på lite ny locktight?
Jag har inte bytt bultar pa mina bilar och jag tror inte bilborsen i lkpg bytte pa min bil nu for nagon manad sedan.
Om skruvarna ska bytas eller inte bör vara beroende på om det är sträckskruv eller inte. Dvs, dras de till över sträckgränsen vid montering? Om inte så lär lite ny loctite göra jobbet.
Vad gäller vätskan så är det nog så att många inte byter efter två år. Min automobil har en speciell service indikator för vätskan som jag tror tänds efter två år. Den lyste när jag köpte bilen och då bytte jag och nolla den, får se om det återkommer om ett år. Anledningen till att byta är att vätskan tar upp fukt vilket leder till lägre kokpunkt och ev. rost i systemet. Men det visst du redan, jag bara upplyser andra här :)
Låsskruvhelvetet går inte att få bort med låsskruvhylsdjävulen. Blir till att borra bort. Swedol hade naturligtvis slut på de bra skruvurdragarna så det blir att försöka med pigtail, men jag vetefan... Hittils har det bara tagit 4 timmar, och jag har nu mer ett 8 mm hål i bulten... Bromsen kommer kanske bli klar i morgon!
Sa jag att jag var på Mekonomen 14.01, de stängde 14.00 FAN!
Grissvansen funkade lika bra som skruvurdragare som ett gatlock fungerar som flytväst. Jaja, fick ju köra lite MTA4 istället.
